레이아웃은 좌/우 무게 밸런스를 맞추었으며 Y자형 구조관을 사용하여 배기 분배성능을 높였다. 또한

4기통 터보차져의 스포츠 사운드를 연출하면서도 토크를 유지 할 수 있는 최적의 소음기 내부 구조로 인해

저  RPM구간에서는 부드러운 사운드와 함께 토크를 유지하고 고 RPM에서는 최적의 사운드를 연출한다.

다이나모 테스트 출력은 4000RPM을 기준으로 높은 상승폭을 그리고 있으며,최대 7.1마력 상승,

토크는 1.8kg.m 상승하였다.